Отзыв о Mitsubishi Lancer 2007 года
Информация от владельца
Оценка авто
Отъездив на нем 55000 км и с грустью раставшись (продав) теперь могу высказать свои наблюдения. Взял в январе 2008 года в салоне, сравнивая тогда со Шкодой Фабией, SEAT Ibiza, что-то корейское. Решающим значением был вместительный салон для сзади сидящих, большой багажник, автомат, электропакет и ..... очень хорошее предложение по кредитованию прямо в салоне. До этого были копейка и Ауди-80.
За три года я так и не узнал устройство Мыцика (хотя по старой привычке купил сразу руководство по ремонту). Обслуживался только на фирменном ТО, через каждые 10 тыс. км. (дороговато, но зато по гарантии заменялись рычаги и делалась реальная профилактика под неусыпных взгядом клиента). Несколько раз был в легких авариях, ремонты были дорогие (КАСКО все оплачивало), удивляло что легкое касание впереди стоящего автомобиля привело к смене фары, перекраски решетки, переднего бампера и выравниванию правого крыла - все это было предметом торга при продаже. Самый большой минус - это расход бензина 12 л по городу (не рысачил). Самый большой плюс - это полная уверенность, что машина тебя нигде не подведет: холод -25 (заводится сразу, аккумулятор ни разу не требовал обслуживания), 130 км/час под ливнем (прекрасно держит дорогу), жара +35 (кондиционер добавляет 0, 7 л и не сильно отражается на динамике, хотя 2 литровый двигатель был бы веселее ).
Плюсы и минусы автомобиля
Японская сборка без скрытых подарков Яркая индивидуальность (клюв ни с кем не спутаешь) Очень богатая базовая комплектация Много места в салоне, большой багажник. Плавный ход (аж укачивает на заднем сидении) Плавное переключение скорости автоматом и спортрежим (для зимы и катания по горам) С годами цена падает медленно
Легко царапается пластик на дверях (внизу), в районе радио. Очень нежное лаковое покрытие кузова (быстро образуется паутина) Высокий расход топлива по городу - 12 литров Высокая стоимость запчастей при практически отсутствии хорошего качества неоригинала Легкое касание бампером к препятствию сразу приводит к поломке крепления (усов), а также деформации крыла - обратная сторона безопасного автомобиля. Левая стойка скрывает обзор. Задумчивсть при кикдауне. Нужно приспособиться к длинному клюву
Совет покупателю
Не обращайте внимание на замену бамперов, если были: пластмасса она и предназначена для замены, главное чтобы не было кузовных ремонтных работ. Если не бита - смело берите и она послуживат ВАМ еще не один год. Желательно сразу поставить дефлектор на капот - он дешевле, чем лечение вмятин от камней
Обсуждение отзыва
Стою перед выбором, брать б/у ланс 9 или киа серато примерно 07 ,08 года или новый акцент базу. Акцент голый но новый б/у лансер или серато в хорошей комплектации но пробег тысяч 50-60 минимум , что выбрать никак не решу????
ОТВЕТИТЬполюбому АКЦЕНТ
-2ОТВЕТИТЬновый акцент просто бомба по дизайну) класно смотрится особо белый з ксеноном)
-1ОТВЕТИТЬна АКЦЕНТЕ до 50-60, а может ибольше, проблем не будет. А вот за 60 и выше и без гарантии могут возникнуть проблемы. Я однозначно за новую технику .
ОТВЕТИТЬпонимаю что новое авто есть новое, но если лансер или киа доступны при 11-12тыс уе, то на ацык ещё 3тыс уе нужно поднакопить а автивку уже хочется
+1ОТВЕТИТЬ
alex_iv Авто просто отличный. Я ни с кем не гоняюсь и его 98 лошадей меня вполне устраивают. Салон просторный и не маркий. Грузы какие перевезти - легко. Большой багажник и скалывающиеся сидушки можно к плюсам отнести. Самый главный плюс - это его надежность. Сидел в 10 лансере - не впечатлил он меня. Жаль, что их с производства сняли. А то бы купил себе нового такого. Что еще добавить - бензин он любой и любого качества потребляет и в морозы без автопрогрева заводится. Авто понятен во всех отношениях. Из минусов - это качество ткани на сиденьях, потеря мощности при включенном кондиционере и дороговизна железа. Вот пожалуй и все. А еще один суровый минус - это печка в ноги дует по тупому. зимой только в теплой обуви езжу. Фильтр новый поставил - ничего не поменялось. Вверху жарко и в ноги не дует( Попозже буду разбираться в чем дело. И еще косяк с печкой, что даже когда обдув на ноги включаешь - воздух дует со всех щелей. Менял рулевые тяги и наконечники. Стоимость не помню, но в 5 тыщь уложился. Скоро помпу буду менять, т.к. люфт появился. Цена вопроса около 2 т.р. Один раз зимой не завился в -35 на новый год. Свечи залил. Ну достал, другие поставил и со 2-го раза она завелась. В любой мороз заводится, но меру надо знать
+2ОТВЕТИТЬЦе ж як треба їздити, щоб за 55 тис.ричаги треба було міняти. Далі нема що коментувати. Машина не винна, що водій так експлуатує її...
+2ОТВЕТИТЬАвто комфортный по городу, по ямам .Я умудряюсь вписываться 8,5-9-,5л по городу на автомате.По трассе из-за мягкой подвески нет устойчивости. Машина очень дешевая.Есть подозрения , что в Японии она копейки новая стоила. Детали все низкого качества.Машина 2006г .Все хромовые детальки ржавые.Пожелтели даже болты на креплении сидений .Уже жёлтое днище под багажником.Под копотом даже начали сильно ржаветь стаканы стоек.Задом сдавая на гололёде слегка зацепил хюндай гетц.У гетца ни зарапины на бампере.У меня слегка крышка багажника треснула и сместилась на 5 мм слева, вылела слека задняя фара, разбился отражатель, полопалась краска на бампере и лопнули левое крепление..До этого была тоёта карина -е.Задом деревья нагибал диаметром 10см и т.д.! 17 лет машине было и ржавчина (вздутие лёгкое краски) внизу дверей.Всё блестело, даже глушитель родной блестел! В ланцере даже глушитель стал разлагаться как на девятке.Внутренние ручки дверей, ткань обшивки уже стёрлись!!!!! Задние сиденья уже просели.Высоковольтные провода уже разложились и прилипли к держателю свечей.Чтобы свечи поменять нужно всё новое купить за 700грн бош.Проехал всего 92 000км. Тоёта проехала 450 000км и выглядела новее. Ну дешёвка этот ланцер!!!!!!!.Говорят сейчас всё такое дерьмо делают.
+2ОТВЕТИТЬ
объявления